【山旅研究】山地運(yùn)動(dòng)專題之滑翔傘

麟德一直專注于山地旅游最前沿，以專業(yè)的視角與目光解讀山地旅游產(chǎn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)。今天為大家介紹一項(xiàng)在歐美、日本等國(guó)，及中國(guó)臺(tái)灣頗為流行的一項(xiàng)山地運(yùn)動(dòng)——滑翔傘。

滑翔傘與傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔于天空，享受著“脫離”地球引力的寧?kù)o與美妙。

一、簡(jiǎn)介

滑翔傘通常主要由翼型傘衣、傘繩、背帶系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)四大部分組成。為便于滑翔傘的保管、攜帶與運(yùn)輸，每具滑翔傘還配有一只背式包裝袋。

傘衣主要由上下兩片傘衣，中間用類似飛機(jī)機(jī)翼剖面形狀的翼形隔間相連接。傘衣長(zhǎng)(翼幅)約9～11米、寬(翼弦)約3米，整個(gè)滑翔傘的重量約4～6公斤左右。

構(gòu)成：

翼型傘衣，也稱傘翼，是滑翔傘產(chǎn)生升力和承受載荷的主要部件。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度，對(duì)升力的產(chǎn)生有很大的影響。

傘繩，用于傘衣與背帶系統(tǒng)的連接，使滑翔傘成為一個(gè)整體，并保持滑翔傘在飛行中應(yīng)有的翼面形狀。同時(shí)，傘繩也是滑翔傘承載的傳力部件，飛行中飛行員也可通過傘繩對(duì)滑翔傘實(shí)施有效的操縱。

座袋是飛行員在飛行過程中支撐人體的重要部分，使飛行員呈半躺狀態(tài)或坐姿飛行，保持良好的視角和舒適感。

救生傘（Parachute）又稱副傘，形狀為圓穹形，下沉率大，滑翔比小，主要負(fù)責(zé)救生。

飛行儀表，前置的副傘包設(shè)計(jì)為一個(gè)平臺(tái)，可以放置高度表(Variometers)、對(duì)講機(jī)、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用于導(dǎo)航)、羅盤、飛行電腦等各種飛行儀表

飛行頭盔，為適應(yīng)飛行需要，確保安全，還要攜帶救生傘和配備個(gè)人防護(hù)用品，如抗震性能卓越的專業(yè)頭盔、可減少風(fēng)阻并保暖防潮的飛行服、有護(hù)踝和防滑刺的專業(yè)傘靴、手套和護(hù)目鏡等。

一套滑翔裝備大約在1.8～3萬(wàn)元左右，滑翔門票約為500～800元／天左右，訓(xùn)練課程價(jià)格為300～400元/天

二、分類

按照滑翔比劃分：

a、標(biāo)準(zhǔn)型：滑翔比為5-7，下降穩(wěn)定，易于操縱，安全系數(shù)大，適合初學(xué)者使用。
b、休閑運(yùn)動(dòng)型：滑翔比大于7而小于9，具有一定盤升性能，折翼現(xiàn)象發(fā)生較少，是供愛好者和專業(yè)運(yùn)動(dòng)員向競(jìng)賽型過渡的訓(xùn)練傘。
c、專業(yè)競(jìng)技型：滑翔比大于9，水平速度大，下沉率小，適合長(zhǎng)時(shí)間留空飛行和遠(yuǎn)距離滑翔，是利用空氣動(dòng)力實(shí)施飛行的最輕型飛行器。

注：滑翔比：滑翔傘在飛行中，其水平速度與下降速度之比稱為滑翔比。

按運(yùn)動(dòng)級(jí)別劃分：

A級(jí)低高度飛行:是指滑翔傘在不高于100米的山坡上飛行;
　　B級(jí)高度飛行:是指滑翔傘以足夠高度(300米以上)和距離在某一地域上空的飛行;
　　C級(jí)山坡動(dòng)力氣流飛行:是指利用山坡形成的動(dòng)力上升氣流,進(jìn)行留空時(shí)間的飛行;
　　D級(jí)熱力氣流飛行:是指滑翔傘利用熱力上升氣流進(jìn)行留空時(shí)間飛行;
　　E級(jí)長(zhǎng)途飛行:是指滑翔傘利用上升氣流作遠(yuǎn)離起飛點(diǎn)的越野飛行。
　　A級(jí)至E級(jí),由低級(jí)向高級(jí)排列。（C級(jí)以上才可擔(dān)任初級(jí)教練員，而E級(jí)才可擔(dān)任中高級(jí)教練員）

——國(guó)家體育總局《滑翔傘運(yùn)動(dòng)管理辦法》

三、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)——新興的旅游產(chǎn)品

由于該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)獨(dú)特的刺激性，使她在歐美國(guó)家廣泛的普及，僅在歐洲，滑行傘飛行者已有300多萬(wàn)人。

我國(guó)自1989年開展滑翔傘運(yùn)動(dòng)以來，全國(guó)已成立了50多個(gè)滑翔（航空）俱樂部，中國(guó)航協(xié)注冊(cè)的滑翔傘運(yùn)動(dòng)員已經(jīng)超過了4000人，其中北京、河南、吉林、山東、陜西等地開展得比較活躍。

同時(shí)隨著中國(guó)低空開放進(jìn)入到第二階段，國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)迎來了新一輪發(fā)展高峰，未來1000m以下低空飛行將成為普遍的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

四、建設(shè)條件

1.氣象條件

最適宜飛行風(fēng)速≤6米/秒，能見度≥2公里，嚴(yán)禁在云、霧、降雨等不利氣象條件下飛行

2.場(chǎng)地條件（標(biāo)準(zhǔn)起飛場(chǎng)面積15000m2，降落場(chǎng)地面積6400 m2）

任何障礙較少、坡度超過6:1、迎風(fēng)的斜坡都可以作為起飛場(chǎng)地

起飛場(chǎng)地：

輪式動(dòng)力滑翔傘場(chǎng)地長(zhǎng)度不短于150 m，寬度不小于100m； 背式動(dòng)力滑翔傘場(chǎng)地長(zhǎng)度不短于50m、寬度不小于50 m。

降落場(chǎng)地：

著陸場(chǎng)地平坦、開闊，且上空無障礙物。輪式動(dòng)力滑翔傘著陸場(chǎng)地長(zhǎng)度不短于80 m，寬度不小于80 m；背式動(dòng)力滑翔傘著陸場(chǎng)地長(zhǎng)度不短于50 m，寬度不小于50m。

——《體育場(chǎng)所開放條件與技術(shù)要求》

３.起飛申報(bào)

滑翔傘飛行應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)乜罩泄苤撇块T（國(guó)家民航局、空管委）的要求申報(bào)飛行計(jì)劃,批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。飛行計(jì)劃申報(bào)內(nèi)容包括:飛行起止時(shí)間、飛行地點(diǎn)范圍、飛行高度、飛行科目、指揮員姓名、參加飛行人數(shù)、飛行器材型號(hào)及空管部門的其他要求。

空中拍攝（個(gè)人攝影寫真與地形勘測(cè)、航拍）

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